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長安馬自達次世代MAZDA 3昂克賽拉烏魯木齊上市發布會
絲路汽車網 2019-09-28 18:00:00 427瀏覽 編輯:DJ

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9月27日,驚艷質美座駕—長安馬自達次世代MAZDA 3昂克賽拉在烏魯木齊正式上市,售價為11.59.—16.89萬元。新車提供創馳藍天SKYACTIV-G 高壓縮比缸內直噴1.5L、2.0L兩種發動機排量共7款車型供消費者選擇,以及水晶魂動紅(匠涂工藝)、鉑鋼灰(匠涂工藝)、幻影銀、珠光白、琉璃棕、極夜黑六種外觀顏色和黑色、白色兩種內飾風格。

站在馬自達品牌100年歷程的輝煌節點前,次世代MAZDA 3昂克賽拉以全面革新的“以人為本”造車理念再次超越自我,實現了更高次元的“人馬一體”EFFORTLESS JOYFUL DRIVING無壓力愉悅駕乘。長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪在致辭中表示:“次世代MAZDA 3昂克賽拉擁有驚艷的美感,越級的質感,悅己的駕感,是一款全新世代‘驚艷質美座駕’。我相信,次世代MAZDA3昂克賽拉的獨特產品價值,將帶給廣大客戶最佳的擁車體驗,引領客戶實現多彩而美好的人生”。

“次世代MAZDA3昂克賽拉的上市,代表著長安馬自達將踏入全新發展階段的起點,以這款重要車型的投放為契機,長安馬自達將實現更高的品牌價值提升及更長遠的發展。未來,長安馬自達將恪守對中國市場的承諾,導入更多馬自達全新世代產品,將全新世代的設計與技術帶給中國用戶,進一步提升品牌價值,實現企業穩步發展”。

次世代MAZDA3昂克賽拉自開啟預售以來,受到了廣大年輕族群的熱情追捧,在緊湊型轎車市場刮起了一陣“質美風潮”。本次發布會上,三位準車主代表分享了自己選擇次世代MAZDA3昂克賽拉的理由,或是因對純粹操控樂趣的熱愛,或是因對美若驚鴻的外觀設計一見傾心,或是對自然吸氣發動機線性動力的癡迷。理由雖不同,但最終的歸屬都是內心中那輛無可替代的唯一——次世代MAZDA3昂克賽拉。

長安馬自達廠家領導致辭

以人為本:全面革新的造車哲學

在其他汽車品牌研究如何最大程度發揮機械性能時,馬自達再次著眼于駕駛的本質與核心——人:基于對人類普遍性的「生理?心理」的科學分析,充分發揮人的能力,進行車輛的開發,以達到在任何駕駛場景中,都實現更為貼近人類自然特性的駕乘感受,從而使一款工業產品能夠提供給用戶活力?樂趣的享受,充實而豐盈的生活方式。這就是馬自達品牌的造車哲學。

次世代MAZDA 3昂克賽拉正是馬自達“以人為本”造車哲學的最新成果。

美感:驚艷如鴻

SOUL OF KODO—“魂動”設計自問世以來,以前所未有的力量感與美感,多次斬獲全球年度設計車大獎與紅點設計大獎。而今,基于“魂動”設計2.0所打造次世代MAZDA 3昂克賽拉,將日式美學中最為精髓的凜艷之美表現到極致。凜艷之美,是絢爛生命綻放的驚鴻艷影,追求機械所獨有的侘寂美和屏息感,刪繁就簡,以光影變幻呈現出雅致而鮮活的造型。

次世代MAZDA 3昂克賽拉車身尺寸為4662*1797*1445mm,軸距為2726mm。長度相比現款昂克賽拉增加80mm,軸距增加26mm,全面超越同級競品車型。一條強勁有力的光影凹面從車頭流動到車身,形成舒展、優雅的車身比例,猶如驚鴻掠影;車頭高度降低30mm,和車尾相呼應,均采用了水平基調的設計,彰顯轎跑車式的優雅美感。矩陣式進氣格柵(內含主動開閉功能)搭配全新設計的“魂動之翼”鍍鉻飾條、LED遠近光一體大燈(霧燈一體式設計),讓前臉設計簡潔清爽,不失科技美感。

色彩也是馬自達造型設計中重要的一部分。次世代MAZDA 3昂克賽拉新增備受用戶歡迎的鉑鋼灰車漆,采用和水晶魂動紅同樣的匠涂工藝打造,在不同的光線條件下,車身會呈現出流體般的機械美感。

為進一步加強“人馬一體”的駕駛感,次世代MAZDA 3昂克賽拉內飾設計遵循“減法美學”,致力于打造簡潔、純粹、科學的駕艙布局。中控臺設計以駕駛者為中心,強調水平方向的軸線感。以人類視覺的生理特性為研究基礎,次世代MAZDA 3昂克賽拉減少了內飾設計中的接縫和螺絲接口,空調出風口為隱藏式的淡出設計,最大限度減少“視覺噪音”,讓用戶能夠專注于駕駛本身。

質感:超越同級

得益于全新世代SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創馳藍天車輛構造技術平臺(以下簡稱SKY-VA技術平臺),次世代MAZDA 3昂克賽拉在空間質感、靜音質感、觸摸質感三大板塊全面超越同級別競品車型。

同級別最長的車身尺寸和軸距,為次世代MAZDA 3昂克賽拉的用戶帶來愜意舒適的空間享受。得益于溜背造型,后排乘客擁有充裕的頭部空間。寬大的扶手箱與換擋操作臺設計,媲美豪華品牌車型的包裹感和質感。

針對用戶尤為關注的隔音降噪問題,次世代MAZDA 3昂克賽拉從平臺設計角度出發,進行了深度革新。首先,車身大量采用了減振樹脂模塊工藝,降低車身震動傳導到車內的力度;其次,車身采用獨特的“雙壁”結構,在車身和地毯之間留出空隙,并減少地板、門板孔隙數量,以顯著提升隔音效果;最后,在應對路噪方面,次世代MAZDA 3昂克賽拉優化了輪胎縱向彈簧的柔性,提高了沖擊入口處的剛性,實現更優良的減振效果。

卓越的NVH隔音性能,讓駕乘者在次世代MAZDA 3昂克賽拉車內享受純凈的音樂成為可能。新車擁有8揚聲器布局和「MAZDA HARMONIC ACOUSTICS馬自達環場聲學音質提升」系統,天籟之聲如同在車內現場演奏,直達車內的每一位乘客。

駕駛的樂趣不止于車外。次世代MAZDA 3昂克賽拉開關的操作也成為讓車主享受駕駛樂趣的一種工具。為了提供與方向盤或踏板操作同樣的駕駛樂趣。馬自達工程師以0.01mm的增量調整開關操作,以此讓用戶感受到操作感覺的細膩而富有質感的變化。開關、按鈕制作精良, 無論是按下、拉起、輕點還是轉動它們,都能體驗到相同的出色手感。

駕感:悅己悅人

我們平時走路時,為什么無需特別的意識,就能徑直向目標方向前進?實際上,人類與生俱來的“保持平衡的能力”蘊含著生理學領域的奧秘。長安馬自達汽車銷售分公司市場部總監鹿達以深入淺出的風趣講解,為觀眾呈現了馬自達全新世代SKY-VA技術平臺的研發理念。基于人類步行特性的科學分析,馬自達工程師發現了人類保持頭部穩定的兩個身體奧秘:①骨盆直立狀態 脊柱呈現S型自然姿態;②路面作用力順暢無延遲地傳遞至骨盆。基于這項研究,通過全新世代SKY-VA技術平臺,馬自達工程師致力于讓駕駛者感覺開車就像在用自己的腳在奔跑一般。換句話說,讓駕駛者忘記汽車的存在而下意識地行駛。這也是終極版的“人馬一體”。

長安馬自達汽車銷售分公司領導公布了新車售價。目前,在新疆烏魯木齊,次世代MAZDA3昂克賽拉已全面到店,廣大車友可前往烏魯木齊長安馬自達授權經銷店進行品鑒、試駕,感受新車質美風范。

為此,在SKY-VA技術平臺下,次世代MAZDA 3昂克賽拉采用了“理想駕姿人體工學座椅”和“力傳導順暢無延遲的懸架 車身結構”的組合,讓輪胎、懸掛、車身、座椅,成為一個有機的整體。首先,極富包裹感的座椅設計能夠讓駕駛者一直保持骨盆直立,自然的使用四肢;其次,通過創新的“SEB蝶形仿生后懸”(下文稱SEB懸掛)和高剛性的車身設計,使車輛可以像人的腳一樣穩固地承受來自路面的作用力,并能和緩的傳導。

SEB懸掛是馬自達為了實現SKY-VA技術平臺構想而專門開發的技術專利。與傳統的懸掛結構相比,SEB懸掛擁有變截面蝶翼(中心截面和外截面直徑不同)造型、雙層構造、無縫焊接技術三大特點。由于獨特的構造,國內零部件廠家無法滿足技術要求,SEB懸掛目前由日本新日鐵承接制造,全進口部件。SEB懸掛大幅度增加了后輪銜接處的部件管徑,提高了后輪束角剛性;蝶翼型變截面立體結構有效收緊中央管徑,提高了懸掛的橫梁韌性。

為將“人馬一體”的駕感推向極致,次世代MAZDA 3昂克賽拉搭載了「GVC加速度矢量控制系統」的升級版——GVC PLUS。當車輛進入彎道時,GVC PLUS系統通過控制發動機扭矩輸出,提高車身的響應性能,新增的「回正力矩強化控制」系統,抑制過度轉向的同時,提高轉向中和出彎道的車身穩定性,讓駕駛者在彎道駕駛中信心更強、安心感更足。

創馳藍天SKYACTIV-G高壓縮比缸內直噴發動機經過通過優化活塞形狀和點火時機,升級高壓3級噴射技術,加裝高擴散噴射器,燃燒更充分,動力輸出更直接,完全滿足國六B排放標準。

安全領域,次世代MAZDA 3昂克賽拉采用了全球首度開發的1,310兆帕(Mpa)級高張力鋼材冷成型部件,車身590兆帕(Mpa)以上高抗拉強度鋼材使用率高達54%,位列同級別第一。同時,新車全部采用了符合美國IHSS碰撞試驗五星要求的大型氣囊,并且全系車型標配膝部氣囊。為讓每一位駕駛者,無論是新手還是“老司機”,都能擁有如影隨行的安心感,次世代MAZDA 3昂克賽拉搭載了升級版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統,包括:MRCC 自適應巡航系統

LDWS 車道偏離警示系統、LAS 車道保持輔助系統、SBS 智能前行剎車輔助系統、HBC 自適應遠光燈控制系統、BSM 盲點監測系統、RCTA 倒車預警系統等。

次世代MAZDA3昂克賽拉,以匠心,雕琢一見傾心的驚艷之美;以匠藝,營造前所未有的高級質感。于質,觸手可及;于美,光影驚艷。質美之間,開啟中級轎車的全新世代。相信隨著次世代MAZDA3昂克賽拉的上市,它將為那些追求時尚潮流和渴望展示自我個性魅力、品位的年輕精英群體帶來全新的選擇,提供更加卓越的駕控體驗。

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